Future Audi A8 2017

Future Audi A8 2017

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vendredi, 07 juillet 2017
Automobile

Elle sera définitivement révélée le 11 juillet prochain, en grande pompes à Barcelone.

Un juste retour des choses pour ce modèle qui figure au casting de cet énième opus des aventures de l’homme-araignée. Elle y tiendra le rôle de voiture, avec chauffeur, du jeune Peter Parker, quitte à se voir reprocher des infidélités à Jason Staham, le célèbre Transporteur.

Tout de toiles vêtue pour l’occasion, afin de ménager le suspense sur son style définitif, la quatrième génération d’Audi A8 continue sa séquence d’effeuillage pour nous livrer petit à petit ses secrets, d’ici au levé de voile définitif. Si son look ne révolutionnera pas le genre, s’inspirant des multiples concept-cars Audi Prologue, révélés entre 2014 et 2015 sous l’impulsion de Marc Lichte, nouveau patron du design, le constructeur allemand met principalement en avant ses avancées technologiques.

Dernière annonce en date, l’apparition d’une suspension révolutionnaire dans les entrailles de cette nouvelle Audi A8. Jumelée à une caméra frontale, cette dernière détecte les reliefs de la route et adapte l’amortissement sur chaque roue, de manière individuelle. Un scénario d’anticipation qui permet, selon le discours officiel, d’éliminer vibrations et secousses, ainsi que les mouvements de tangage en virages. Le futur DS7 Crossback disposera, début 2018, d’une technologie sensiblement équivalente.

Cette suspension active pilotée se double d’un intérêt sécuritaire, en étant capable de surélever son assiette de 8 cm en moins d’une demi-seconde, en cas d’accident latéral, via une caméra à 360° apte à anticiper la collision. Une manoeuvre ayant pour but de maximiser les chances de choc sur la partie la plus rigide du véhicule, au niveau des longerons, pour diminuer l’impact subi par les occupants.

En outre le châssis de la nouvelle Audi A8 sera dotera de roues arrière directriceslui assurant un meilleur rayon de braquage que sa petite soeur A4, pourtant beaucoup plus courte.

L’Audi A8 2017 reconduit sa structure en aluminium, baptisée Space Frame, dont elle a fait sa principale caractéristique depuis la première génération apparue en 1994, mais enfonce le clou en recourant à des éléments en magnésium, comme la barre anti-rapprochement du tablier avant. A l’arrière, la fibre de carbone a été privilégiée pour séparer le compartiment à bagages de l’habitacle. Malgré tous ces efforts, Audi semble passer sous silence le poids total de la bête. Celui-ci ne devrait pas être en diminution. La voix officielle évoque un poids constant, tenant notamment compte de l’enrichissement de l’équipement.

L’innovation vient également de la possibilité d’opter, à terme, pour la micro-hybridation, par le biais d’un système 48 V, déjà étrenné par… le Renault Scénic. Mais une véritable version hybride rechargeable accompagnera la gamme de moteurs, aux côtés des V6, V8 et W12.

Enfin, on s’attend forcément à ce que la nouvelle Audi A8 repousse un peu plus son dispositif de conduite autonome, sur lequel les anneaux sont en pointe.

Rendez-vous le 11 juillet prochain, ici même, pour découvrir les caractéristiques officielles du nouveau fleuron d’Ingolstadt, avant sa première publique au salon de Francfort, en septembre.

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